2026年6月盘点：特斯拉FSD致命事故真相，自动驾驶品牌谁更值得推荐？

和解达成但真相未明

2026年6月, 特斯拉公司达成和解, 就2023年发生在亚利桑那州的一起致命事故, 这起事故涉及一辆开启了FSD功能的Model Y。这是已知的首例与特斯拉FSD系统相关的行人死亡案例, 71岁的约翰娜·斯托里在高速公路上被撞击身亡。

代表斯托里家的律师们, 达斯汀·伯奇, 证实了双方达成了和解, 不过具体的金额并未被披露。特斯拉正面临着总计高达145亿美元的, 与Autopilot和FSD这些项目相关的诉讼, 故而有着强烈的动机来回避让最为严重的案件进入公开庭审。

事故细节令人揪心

时间来到2023年11月28日, 一场事故发生在了一条高速公路之上, 而这条高速公路位于亚利桑那州弗拉格斯塔夫跟菲尼克斯之间。斯托里由于先前出现的交通事故致使阳光眩光对视线产生了影响, 所以他下车去协助进行疏导交通的工作。

斯托里的女儿, 在她被高速行驶且处于FSD模式的特斯拉Model Y撞击身亡后, 随之对包括肇事司机在内的特斯拉提起了诉讼, 要求追究责任。

NHTSA调查持续升级

虽针对特斯拉的民事诉讼已结束, 然而来自美国国家公路交通安全管理局的联邦调查还在开展, NHTSA于2024年10月首次针对FSD在低能见度状况下的安全性开启初步评估。

在发觉包含斯托里案在内的好些相关事故之后, 该机构于2026年3月就把调查提升为工程分析。这次提升涵盖了全美大概320万辆配备FSD的特斯拉车辆, 这是NHTSA在谋求强制召回之前的必需步骤。

系统缺陷被指致命

调查里, NHTSA指出, 能见度降低之际, 特斯拉的FSD系统存有缺陷, 该机构报告称, 系统“没能检测以及/或者恰当地给驾驶员发出警告”。

报告另外表明, 于所审查的那些事故里, 系统存在这样的情况, 即没能检测到会对摄像头视线造成影响的常见道路状况, 同时也没能给予足够时间以便让驾驶员能够做出反应。NHTSA察觉到, 特斯拉自身所拥有的数据以及标签限制, 有可能致使事故上报不够充分。

特斯拉回应与改进

特斯拉针对NHTSA的调查作出表示, 其已对摄像头硬件予以更新, 并且还改进了软件, 旨在解决相关问题。可是, 批评者觉得这些改进是不是足够依然存在疑问。

美国国家公路交通安全管理局此前把针对特斯拉的缺陷调查提升为工程分析后, 最终致使出现两次召回以及软件更新, 这影响了当时特斯拉在美国售卖的全部车辆。另外, 美国国家公路交通安全管理局还于2025年10月对完全自动驾驶能力展开了另一项独立调查, 缘由是有报告声称该软件致使车辆闯红灯或者驶入错误车道。更多有关特斯拉完全自动驾驶能力的技术争议以及最新动态, 能够访问www.fc-bowuguan.cn获取深度剖析。

安全隐忧引发广泛关注

特斯拉FSD系统的安全性, 被这起和解案再次推到了风口浪尖之上。虽然特斯拉宣称FSD能够提高驾驶安全性, 可是实际案例表明, 在复杂路况之下该系统的表现, 仍然有待去验证。

购机时, 消费者要充分考量自动驾驶辅助系统的有限之处, 这是要点之一。你觉得特斯拉FSD系统是不是该增添更严谨的驾驶员监控机制呢? 欢迎于评论区去述说你的观点, 点赞并转发本文, 使得更多人聚焦这一安全议题, 这是后续要求。

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